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縱向撕裂開(kāi)關(guān)YHZL-II撕裂保護(hù)裝置
由于產(chǎn)品型號(hào)眾多,我司各種電氣規(guī)格型號(hào)齊全,有任何需求可以與我公司銷售人員聯(lián)系,生產(chǎn)各種規(guī)格型號(hào)的跑偏開(kāi)關(guān)、拉繩開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、打滑開(kāi)關(guān)、失速開(kāi)關(guān)、溜槽堵塞開(kāi)關(guān)、聲光報(bào)警器、限位開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)、料流開(kāi)關(guān)等產(chǎn)品,產(chǎn)品適用范圍廣,用途多,產(chǎn)品銷售國(guó)內(nèi)外100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),銷售電話:15163766288(微信同號(hào))
重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn) 發(fā)布時(shí)間:2019-03-12 帶防腐層的鑄鋁外殼
縱向撕裂開(kāi)關(guān)型號(hào)
SL-B、SL-A 結(jié)構(gòu)特征 開(kāi)關(guān)可根據(jù)用戶需要接成常開(kāi)或常閉形式。 防護(hù)等級(jí):IP67 殼體防塵、防腐、防雨,適合室外安裝。 在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩測(cè),由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上;另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán),兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí),航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作,撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。
靈敏度高,作用力只需0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān) 工作原理 產(chǎn)品型號(hào):YHZL-II 詳細(xì)說(shuō)明
縱向撕裂開(kāi)關(guān)YHZL-I、YHZL-II 縱向撕裂開(kāi)關(guān)YHZL-II在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩測(cè),F(xiàn)SZL-K縱向撕裂檢測(cè)器,縱向撕裂開(kāi)關(guān),F(xiàn)SZL-K縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān),皮帶機(jī)縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān),皮帶機(jī)撕裂檢測(cè)器,F(xiàn)SZL撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)廠家銷售,縱向撕裂保護(hù)裝置用于檢測(cè)輸送帶本身,當(dāng)皮帶輸送機(jī)入料存在銳器,使輸送帶從中間撕裂時(shí)自動(dòng)報(bào)警并緊急停機(jī)。FSZL-K縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)適用于各種規(guī)格的帶式輸送機(jī),對(duì)膠帶的縱向撕裂進(jìn)行保護(hù)。膠帶的縱向撕裂是一種嚴(yán)重的事故,采用本裝置,可防止事故的擴(kuò)大。撕裂保護(hù)裝置是參照國(guó)外進(jìn)口樣機(jī)結(jié)合我國(guó)帶式輸送機(jī)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境研制成功的產(chǎn)品。性能可靠,防護(hù)等級(jí)高,完全適合在較惡劣的環(huán)境中工作。,由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上;另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán),HFKPT1兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān),HFKLT2雙向拉繩開(kāi)關(guān),DH型打滑檢測(cè)器,ZL系列縱向撕裂檢測(cè)器,LDM-X溜槽堵塞檢測(cè)器,F(xiàn)SZL系列縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān),LL-A型料流檢測(cè)器,欠速開(kāi)關(guān),料流開(kāi)關(guān)等,各種皮帶輸送機(jī)配件及礦用設(shè)備配件,歡迎新老客戶來(lái)電咨詢!,兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn):
1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨(dú)特皮帶上托棍異常受力分析原理,開(kāi)發(fā)了專用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測(cè),是一項(xiàng)縱裂發(fā)生之前的事前檢測(cè)技術(shù);
2. 調(diào)整方便,使用操作簡(jiǎn)單,適用各種皮帶運(yùn)輸機(jī)工況條件;
3. 可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護(hù)費(fèi)用低;
4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作設(shè)定無(wú)源觸點(diǎn)輸出(常開(kāi)或常閉AC220V/1A)。,航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作. 我公司主營(yíng)產(chǎn)品:接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、霍爾傳感器、磁性開(kāi)關(guān)、速度傳感器、齒輪傳感器、氣動(dòng)元件、礦用電器、起重機(jī)配件、凸輪控制器、主令控制器、行程限位開(kāi)關(guān)、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、速度檢測(cè)器、打滑開(kāi)關(guān)、皮帶打滑檢測(cè)裝置、料位監(jiān)測(cè)器、速度檢測(cè)器、欠速開(kāi)關(guān)、堆煤開(kāi)關(guān)、煤流開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、縱向撕裂開(kāi)關(guān)、皮帶輸送裝置控制柜、礦用聲光報(bào)警器、聲光組合信號(hào)器等自動(dòng)化工控。 在皮帶出現(xiàn)由于撕裂、戳穿、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)。
帶自鎖功能,方便維護(hù)。
概述
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縱向撕裂開(kāi)關(guān)YHZL-II
YHZL-I、YHZL-II
結(jié)果簡(jiǎn)單、牢固、不需要經(jīng)常維護(hù)。
接點(diǎn)容量:10A/125,撕裂開(kāi)關(guān)、縱向撕裂保護(hù)裝置、皮帶防縱向撕裂裝置應(yīng)用領(lǐng)域:在冶金、礦山、港口等行業(yè)散狀物料運(yùn)輸中,有大量的皮帶運(yùn)輸機(jī)。煤炭、礦石、燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、塊礦等散狀物料,在開(kāi)采、生產(chǎn)加工處理、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中,有時(shí)不可避免會(huì)有大塊異物的混入。這些混入物料中的大塊堅(jiān)硬異物卡在受料漏斗中,隨著皮帶向前運(yùn)動(dòng)和上方物料的不斷進(jìn)入,時(shí)常會(huì)使運(yùn)輸皮帶發(fā)生縱向撕裂,甚至將運(yùn)輸皮帶全部剖開(kāi),造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞,生產(chǎn)長(zhǎng)時(shí)間停止,經(jīng)濟(jì)損失重大。安裝XT-FSL運(yùn)輸皮帶防縱向撕裂裝置,不僅可以在運(yùn)輸皮帶發(fā)生縱向撕裂時(shí)及時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn),使運(yùn)輸皮帶停止運(yùn)行,避免運(yùn)輸皮帶縱向撕裂事故的擴(kuò)大。撕裂保護(hù)裝置還可以在運(yùn)輸皮帶尚未發(fā)生縱向撕裂,有縱向撕裂預(yù)兆時(shí)及時(shí)檢測(cè)發(fā)現(xiàn),使運(yùn)輸皮帶停止運(yùn)行,避免運(yùn)輸皮帶縱向撕裂事故的發(fā)生。,250V或480V(AC)。
環(huán)境溫度:-20 -- 60℃
ZL-II、ZL
所屬類別:撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)
技術(shù)指標(biāo) 開(kāi)關(guān)數(shù)量:2個(gè)常開(kāi)、2個(gè)常閉
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